盐城贝雷架的特点

盐城贝雷架的特点

 桁架是由几个杆件在杆的两端用饺子连接而成的结构，主要承受轴力。桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥在铁路和高速公路高速公路；分为上弦受力和下弦受力。桁架由上弦、下弦和腹杆组成；腹杆的形式相对较大。虽然杆之间的连接可能是固定的，但实际的杆端弯矩通常很小，因此在设计和分析中可以简化为铰接。

贝雷架作为承重支架所承受的荷载主要包括：结构自重、模板支架自重等恒定荷载和施工活荷载、倾倒混凝土冲击荷载、振捣混凝土荷载等。使用贝雷片贝雷钢桥时，应在桥两端竖立标有载重等级的标志，严防超载，并经常派人检查。检查内容包括:

1.观察贝雷钢桥的各种销、螺栓、横梁夹具和抗风拉杆是否组装齐全，是否有人为损坏或松动，以确保安全通行。2.检查贝雷钢桥基础是否有不均匀沉降，及时处理。3.在销周围涂油，防止雨水进入销孔缝隙，所有螺栓外露的丝扣也要涂油，防止生锈。4.经常测量桥梁的跨中挠度，看是否增加，挠度增加的速度应与销和销孔磨损成正确。5.检查桥面板是否破裂、变形或不均匀，必要时更换。

贝雷架，又称贝雷片、贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，在我国得到了很大的发展。盐城贝雷架广泛应用于国防战备、交通工程和市政水利工程，是我国应用最广泛的装配式承重构件。贝雷架又称装配式公路钢桥，原名321公路钢桥。是我国战备公路钢桥。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以拼接组装成许多部件。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、交换性好、适应性强的特点。

321钢桥是在原英国贝雷销桁架桥的基础上，结合中国国情和实际情况开发的快速组装桥。1965年定型生产，在中国取得了长足的进步，广泛应用于国防战备、交通工程和市政水利工程。它是中国应用最广泛的组装桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、交换性好、适应性强的特点。HD200型预制公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，提高了稳定性，增加了疲劳寿命，提高了可靠性。与321型钢桥相比，强度增加了33%，刚度增加了2.3倍。适用范围：单车道桥面净宽4.2，组合跨度9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨度9.14-57.91M。

贝雷架产品组成，桁架片由上下弦杆、竖杆和斜杆焊接而成，上下弦杆端部有阴阳接头，接头上有桁架片连接销孔。桁架片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组成。在下弦杆上，焊接多块带圆孔的钢板。在上弦杆和下弦杆中，有螺栓孔连接加强弦杆和双桁架片，上弦杆中有四个螺栓孔连接支撑架。两个孔用于双排或多排桁架片之间的同节连接，两端的两个孔用于跨节连接。

使用多排桁架片作为梁或柱时，上下桁架片的接头必须用支撑架加固。在下弦杆上，有四个横梁垫板，上面有一个凸榫，用来固定平面上横梁的位置:布弦杆端槽钢腹板上有两个椭圆孔，用于连接抗风拉杆。桁架片竖杆采用8#工宁钢制成，竖杆下弦杆一侧有方孔，用于梁夹固定梁。桁架构件的材料为16Mn，每片桁架重270kg。

桁架片连接销用于连接相邻的两桁架片。重量为3kg，锥度一端有插保险销售孔。桁架连接销和保险销。主要用于加强桁架弦杆的承载力材料。横截面与桁架上弦杆相同，结构与桁架上弦杆相同。与桁架上弦杆相比，弦杆螺栓孔座板和桁架上弦杆座板的高度位置不同。加强弦杆一根加强弦杆两根弦杆螺栓与桁架片弦杆连接。加强弦杆与桁架片之间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材料16Mn，抗剪力150KN，拉力80KN。桁架片螺栓用上下桁架片连接，比弦杆螺栓长，结构与弦杆螺栓相同。