分析盐城贝雷架的构造特点

  贝雷架的构造特点

    桁架是由若干杆件在杆的两端用饺联接而成的结构，主要承受轴力。

    桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥一般多见于铁路和高速公路；分为上弦受力和下弦受力两种。

    桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。

    贝雷架作为承重支架时所受的荷载主要包括：结构物的自重、模板支架自重等恒载和施工活荷载、倾倒混凝土冲击荷载、振捣混凝土荷载等。

  贝雷片贝雷钢桥在使用时，应在桥梁两端，竖立标明载重等级的标志牌，严防超载运行，并经常派人检查，检查内容有： 

   1、观察贝雷钢桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。 

   2、期检查贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。 

   3、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。 

   4、经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加，挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此。 

   5、检查桥面板是否有破裂，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。

  贝雷架又称贝雷片,贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，盐城贝雷架广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷销桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式桥梁。

  具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与 321型钢桥比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围：单车道桥面净宽4.2，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

  贝雷架产品组成

   1、桁架片

   桁架片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架片连接销孔。桁架片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架片连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架片同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置：在卜弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。桁架片竖杆均用8#工宁钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。桁架片构件的材料为16Mn，每片桁架片重270kg。

   2、桁架片连接销及保险销

  桁架片连接销供连接相邻两桁架片用。重量为3kg,在锥度一端有一个插保险销用的小孔。桁架片连接销及保险销

  3、加强弦杆

  主要用来加强桁架片弦杆的承载能力材料、断面与桁架片上弦杆相同构造与桁架片上弦杆比弦杆螺栓孔座板与桁架片弦杆上孔的座板高低位 置不同外余。加强弦杆一根加强弦杆重两根弦杆螺栓与桁架片弦杆相连。

  4、弦杆螺杆

  用以加强弦杆与桁架片间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材质为16Mn,抗剪力为150KN,拉力为80KN。

  5、桁架片螺栓用以上下层桁架片的连接，比弦杆螺栓长，它的构造均与弦杆螺栓相同。